Grøn omstilling af vores betontransport
Bæredygtighed omfatter ikke udelukkende CO2 reduktion,
som typisk er hovedfokus i debatten.
Grøn omstilling af vores betontransport
I 2026 bygger Unicon videre på de resultater og erfaringer, vi har opnået gennem flere års målrettet arbejde med at reducere klima- og miljøbelastningen fra vores transport.
Arbejdet begyndte i 2018 og omfatter i dag en flåde på cirka 160 lastbiler. Vores roadmap frem mod 2030 ligger fast, og den langsigtede ambition er fortsat, at Unicon senest i 2035 skal kunne tilbyde emissions- og fossilfri levering og pumpning af færdigbeton.
Add a Title
Fra brændstofoptimering til elektrificering
Vores tilgang har udviklet sig i takt med teknologien og markedet. I de første år var fokus primært på at optimere de eksisterende køretøjer og reducere deres brændstofforbrug og emissioner.
Fra 2020 blev indsatsen suppleret med certificeret, palmoliefrit HVO som en overgangsløsning. HVO kan reducere CO₂-udledningen markant sammenlignet med konventionel diesel og understøtter overgangen til en mere elektrificeret flåde.
I 2025 kørte størstedelen af Unicons betonpumper på HVO. Det reducerede udledningen fra flåden og bidrog samtidig til færre lokale emissioner og et bedre arbejdsmiljø på byggepladserne.
I 2026 fortsætter vi arbejdet med at udbrede de mest hensigtsmæssige løsninger i takt med udviklingen i teknologi, tilgængelighed og efterspørgsel. Den langsigtede strategiske retning er fuld elektrificering – særligt af vores betonbiler.
Udviklingen kræver samarbejde
Siden 2020 har Unicon samarbejdet med en række af Europas største producenter af lastbiler og opbygninger. Gennem udviklingsdialoger og pilotprojekter har vi bidraget aktivt til at fremme nye elektriske løsninger til transport af færdigbeton.
Elektrificeringen af tunge betonkøretøjer er fortsat kompleks. Der findes endnu ikke fuldt udviklede elektriske løsninger til alle de betonbiler og mobile pumper, som branchen har behov for. Udviklingen kræver derfor et tæt samarbejde mellem producenter og kunder, der er villige til at investere tidligt, afprøve ny teknologi og dele erfaringer fra den daglige drift.
verdens første
11 elektriske betonbiler ved udgangen af 2025
I 2021 introducerede Unicon verdens første serieproducerede elektriske betonbil. Siden fulgte verdens første elektriske trækker med betontrailer, og i 2024 satte vi en nyudviklet fireakslet elektrisk betonbil i drift.
Ved udgangen af 2025 havde Unicon 11 elektriske betonbiler i flåden. Det placerede os blandt de betonproducenter i Europa, der havde flest elektriske betonkøretøjer i drift.
Erfaringerne fra køretøjerne har givet os vigtig viden om blandt andet rækkevidde, nyttelast, opladning og drift under skiftende vejr- og arbejdsforhold. I 2026 bruger vi denne viden som grundlag for det videre arbejde med at udvide den elektriske flåde.
Supercharger understøtter den daglige drift
I 2025 tog Unicon et nyt højeffektivt ladeanlæg i brug på fabrikken i Avedøre. Anlægget er en vigtig investering i den infrastruktur, der skal understøtte den fortsatte elektrificering af vores betontransport.
Ladeanlægget er udviklet til de særlige krav, der følger med tung betontransport, hvor høj tilgængelighed, hurtig opladning og fleksibilitet er afgørende.
Den dedikerede ladeinfrastruktur gør det muligt at integrere elektriske betonbiler i den daglige logistik uden at gå på kompromis med produktivitet eller leveringssikkerhed – også om vinteren og under skiftende driftsforhold.
Vi fortsætter udviklingen
I 2026 fortsætter Unicon med at investere i køretøjer, ladeinfrastruktur og samarbejder, der kan bringe os tættere på målet om emissions- og fossilfri levering og pumpning af færdigbeton senest i 2035.
Omstillingen sker trin for trin og i takt med, at teknologien bliver klar til at løse de praktiske krav, som følger med den daglige levering af færdigbeton.